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1619流氓到家了
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合作,他们负责运油,他还不用考虑过路费的问题。
    可以后他迟早要撇开这两家,自己搞油,那这过路费的问题就必须考虑了。
    他可不愿意被米国人这样拦路抢劫,最关键是委国的油现在可还受美国佬的制裁呢。
    万一要是在巴拿马那边被扣下,那就损失大了。
    所以他就在考虑其他的替代方案,而最好的办法,自然是在哥伦比亚另开一条通路。
    什么尼加拉瓜大运河,那边他是不考虑了,毕竟那会触及米国人的根本。
    但如果在阿帕尔塔多和胡拉多两个港口之间开一条铁路,连同两洋,这回你米国人总没话说了吧?
    以前华国没崛起的时候,巴拿马运河的最大金主就是米国人,所以也没人愿意在这里开联通两洋的铁路。
    但现在华国崛起了,同时还是世界第一贸易强国,那么开通这么一条铁路,那就战略意义相当关键了。
    毕竟有了这条铁路,就不会随便被米国佬薅羊毛了。
    一百五十公里的铁路,承建起来也根本花不了多少钱。
    运载通行能力,肯定是比不上巴拿马运河的,而且来回从两个港口之间卸货,装车,在卸车,装船,也很麻烦。
    但无奈米国佬制定的巴拿马运河通航价,动不动一次就要几十万美元,也实在太黑了。
    这价格光是听着都让人难以接受,这几天肖锋也派出了不少调研人员,专门调研两个港口之间的人力运输成本。
    最后得出的结论就是,不管怎么折腾,通行同样的货物,成本肯定比过运河的费用要低。

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